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Deeproute.ai攻佔德國：3.5億美元資金背書，自動駕駛解決方案即將登陸歐洲
Deeproute.ai攻佔德國：3.5億美元資金背書，自動駕駛解決方案即將登陸歐洲
September 6, 2023
重點摘要：
新聞內文：
總部位於深圳的機器人出租車新創公司Deeproute.ai已獲得3.5億美元的資金，並在全球擁有500多名員工，計劃在2024年在德國設立營運中心。此舉動將使它成為另一家在德國建立實體存在的中國新創公司，德國是全球最大汽車製造商之一的所在地，他們正在拓展國外市場。
這一計劃在本週的德國國際汽車展上發表，當時許多中國同業的參與者都在場。這家得到阿里巴巴支持的公司還計劃於明年在德國推出其已生產就緒的自動駕駛解決方案，然後在其他歐洲市場推出。
該解決方案被稱為「Drive 3.0」，它不需要高精準度地圖，並具有價格優勢的價格（定價為2000美元），部分得益於價格有競爭力的中國強光雷達供應商。它使用了Nvidia的Drive Orin系統晶片。
Deeproute並未提供有關「營運中心」的詳細訊息，只告訴TechCrunch將在那裡聘用一支業務發展團隊。目前還不知道新基地將位於哪個城市，但有幾個明確的選擇。
從歷史上看，Deeproute的蘇州競爭對手「Momenta」在兩年前有在斯圖加特開辦了一個辦事處。毫無疑問地，這一決定為Momenta與其投資者「賓士」建立了更密切的關係，而賓士的總部位於德國該城市，所以可能還有其他歐洲汽車製造商。
來自中國的高端電動汽車新創公司蔚來在柏林擁有一個1500平方米的創新中心，並在慕尼黑擁有一個設計設施。在德國首都，它還經營著一個名叫「Nio之家」的招待所，是這家電動汽車製造商的時尚會員俱樂部和陳列室。
與其他有抱負的中國自動駕駛新創公司一樣，Deeproute最初專注於「為出租車提供4級自動駕駛技術」，但隨著時間的推移，它開始接受為汽車合作夥伴提供較低級別的駕駛解決方案，以獲得更即時的現金流。
事實上，Deeproute的一位公司代表表示：「由於我們去年以來一直在與汽車製造商合作進行大規模生產，我們的重心從出租車轉向了生產就緒的汽車道路測試」。到2022年底，Deeproute已經累積了超過80萬次的乘坐經驗，其中大部分是由其在中國主要城市運行的機器人出租車完成的。
在德國擁有實體存在的機器人出租車對於擴展其OEM客戶的基礎將至關重要，目前已經包括「Seres」和「吉利」。該公司代表表示，有了現場的業務發展團隊，Deeproute將能夠「與更多本地汽車製造商建立連結，支持OEM合作夥伴進行大規模生產智慧駕駛機器人等」。讓我們看看是否會有更多中國的機器人出租車公司跟隨著在德國拓展業務。
新聞原址： https://techcrunch.com/2023/09/05/autonomous-driving-darling-deeproute-ai-sets-sight-on-europe-carmakers/
- 深圳新創公司Deeproute.ai計劃於2024年在德國設立營運中心，並已獲得3.5億美元資金。
- 公司將於明年在德國推出其自動駕駛解決方案「Drive 3.0」，該方案具有價格優勢並使用了Nvidia的Drive Orin系統晶片。
- Deeproute已經累積了超過80萬次的乘坐經驗，並將在德國的新基地聘用一支業務發展團隊，以與更多本地汽車製造商建立連結。
新聞內文：
總部位於深圳的機器人出租車新創公司Deeproute.ai已獲得3.5億美元的資金，並在全球擁有500多名員工，計劃在2024年在德國設立營運中心。此舉動將使它成為另一家在德國建立實體存在的中國新創公司，德國是全球最大汽車製造商之一的所在地，他們正在拓展國外市場。
這一計劃在本週的德國國際汽車展上發表，當時許多中國同業的參與者都在場。這家得到阿里巴巴支持的公司還計劃於明年在德國推出其已生產就緒的自動駕駛解決方案，然後在其他歐洲市場推出。
該解決方案被稱為「Drive 3.0」，它不需要高精準度地圖，並具有價格優勢的價格（定價為2000美元），部分得益於價格有競爭力的中國強光雷達供應商。它使用了Nvidia的Drive Orin系統晶片。
Deeproute並未提供有關「營運中心」的詳細訊息，只告訴TechCrunch將在那裡聘用一支業務發展團隊。目前還不知道新基地將位於哪個城市，但有幾個明確的選擇。
從歷史上看，Deeproute的蘇州競爭對手「Momenta」在兩年前有在斯圖加特開辦了一個辦事處。毫無疑問地，這一決定為Momenta與其投資者「賓士」建立了更密切的關係，而賓士的總部位於德國該城市，所以可能還有其他歐洲汽車製造商。
來自中國的高端電動汽車新創公司蔚來在柏林擁有一個1500平方米的創新中心，並在慕尼黑擁有一個設計設施。在德國首都，它還經營著一個名叫「Nio之家」的招待所，是這家電動汽車製造商的時尚會員俱樂部和陳列室。
與其他有抱負的中國自動駕駛新創公司一樣，Deeproute最初專注於「為出租車提供4級自動駕駛技術」，但隨著時間的推移，它開始接受為汽車合作夥伴提供較低級別的駕駛解決方案，以獲得更即時的現金流。
事實上，Deeproute的一位公司代表表示：「由於我們去年以來一直在與汽車製造商合作進行大規模生產，我們的重心從出租車轉向了生產就緒的汽車道路測試」。到2022年底，Deeproute已經累積了超過80萬次的乘坐經驗，其中大部分是由其在中國主要城市運行的機器人出租車完成的。
在德國擁有實體存在的機器人出租車對於擴展其OEM客戶的基礎將至關重要，目前已經包括「Seres」和「吉利」。該公司代表表示，有了現場的業務發展團隊，Deeproute將能夠「與更多本地汽車製造商建立連結，支持OEM合作夥伴進行大規模生產智慧駕駛機器人等」。讓我們看看是否會有更多中國的機器人出租車公司跟隨著在德國拓展業務。
新聞原址： https://techcrunch.com/2023/09/05/autonomous-driving-darling-deeproute-ai-sets-sight-on-europe-carmakers/